該發動機是在東風首款自主研發的增壓發動機A14T基礎上，通過重新設計附件輪系，實現48V—P0方案的一款改型機。整機在維持A14T“三高三低”（高動力性、高經濟性、高可靠性、低噪聲、低排放、低成本）以及優越搭載性能的基礎上，通過啟停、高速助力以及能量回收等功能，顯著提升了整車的啟動性能及加速性能，同時，經整車NEDC試驗驗證，能夠實現10%左右的整車油耗。
